Шины OTR (внедорожные) обычно используются на шахтах, в портах и на крупной строительной технике, их диаметр составляет от 1400 до 4000 мм и более. Эти шины имеют сложную структуру, толстую резину и высокое содержание стального корда; традиционная ручная разборка не только неэффективна, но и представляет значительный риск для безопасности.
Следовательно, все больше компаний по переработке внедряют станки для разборки шин OTR для механизированного демонтажа. Это не только значительно повышает эффективность и снижает затраты на рабочую силу, но и подготавливает шины к последующим процессам измельчения и шлифования.
Рабочий процесс станка для разборки шин OTR (основные этапы)
Станок для разборки шин OTR обычно включает следующие ключевые этапы:
1. Фиксация шины и позиционирование зоны реза
Вся шина OTR помещается на рабочую платформу станка и фиксируется с помощью гидравлической системы для обеспечения устойчивости и безопасности в процессе резки.
2. Разрез и разделение структуры шины (протектор/боковина/борт)
станок для разборки шин OTR использует высокопрочные режущие лезвия для разделения структуры шины, разрезая ее на несколько частей, например:
- Резина протектора
- Резина боковины
- Борт со стальным кордом
Обычно шина разбирается на 4–6 частей для облегчения последующей сортировки и обработки.
3. Отделение стального обода
В процессе разборки стальной корд в борте шины отделяется отдельно. Этот шаг не только повышает чистоту резины, но и позволяет извлекать ценный материал стального корда.
4. Вывод пригодных для обработки кусков шины
Разобранные куски резины имеют более однородный размер, что облегчает их подачу в шредер или измельчитель и значительно повышает эффективность обработки последующего оборудования.
Преимущества станка для разборки шин OTR
По сравнению с традиционными методами обработки, механическая разборка шин OTR имеет явные преимущества:
- Высокая эффективность: время обработки одной шины составляет примерно 7–30 минут
- Высокая безопасность: снижает прямой контакт рук с режущими инструментами
- Тщательное разделение структуры: более четкая классификация резины и стального корда (стальной проволоки)
- Снижение нагрузки на последующее оборудование: продлевает срок службы шредеров
- Подходит для крупных шин: способен обрабатывать размеры R35–R63
Применение разборки шин OTR
Материалы шин, полученные в результате механической разборки, могут быть дополнительно использованы для:
- Производства резиновой крошки и резинового порошка
- TDF (топливо из шин)
- Изделий из вторичной резины
- Извлечение и повторное использование стальной проволоки
Это делает переработку шин OTR не только экологически безопасной, но и экономически выгодной.
Почему стоит выбрать решение Shuliy для переработки шин OTR?
В условиях текущей экологической политики и тенденций к повторному использованию ресурсов рынок переработки шин OTR быстро растет. Внедрение автоматизированного разборочного оборудования может помочь предприятиям достичь:
- Более высокой производительности
- Более стабильных производственных процессов
- Снижения долгосрочных эксплуатационных расходов
- Методов производства, лучше соответствующих экологическим стандартам
Для компаний, планирующих войти в индустрию переработки шин или модернизировать свои операции, станки для разборки шин OTR стали одним из ключевых видов оборудования.
Лучший способ эффективной разборки шин OTR
👉 Использование специализированного станка для разборки шин OTR с сегментным разрезанием в настоящее время является самым безопасным, эффективным и масштабируемым решением.
Если вы ищете решение для переработки шин OTR, подходящее для вашего проекта, мы рекомендуем выбрать соответствующую конфигурацию оборудования на основе размера шин, требуемого объема производства и бюджета, чтобы добиться более эффективной переработки ресурсов шин.
📩 Свяжитесь с нами, чтобы получить видео оборудования, расценки и полное решение по переработке шин!
